实探宁德时代“灯塔工厂”：AI赋能“极限制造”

“目前，我们的产线都处于满负荷状态，相比去年订单量有所增加。”电芯制造装配车间负责人郭杰（化名）告诉中国证券报记者。郭杰所在的溧阳江苏时代工厂正是宁德时代去年新晋的“灯塔工厂”。目前，全球锂电行业仅有的3座“灯塔工厂”均来自宁德时代。

“‘灯塔工厂’重在突破与创新，应用先进技术，提升产品质量和生产效率，并降低能耗、成本。”江苏时代副总经理陈凌在接受中国证券报记者采访时表示，江苏时代通过智能化转型，实现产能提升320%、制造成本降低33%、碳排放减少47.4%、质量缺陷减少99%。鲜活的数字映射出宁德时代追求“极限制造”的成果。

“灯塔工厂”被誉为世界上最先进的工厂，代表当今全球制造业领域智能制造和数字化的最高水平。

江苏时代为何可以入选？“在创新方面有引领作用，能够照亮某个领域。”陈凌告诉记者，江苏时代是宁德时代第三座“灯塔工厂”，能够入选主要得益于在智能化和数字化领域应用的突破。

走进江苏时代电芯制造装配车间，一排排整齐罗列的卷绕柜机映入眼帘。电芯制造装配环节涉及十多道工序，自动化程度极高。记者注意到，偌大的车间里，隆隆的机器作业声不绝于耳，鲜有工人穿着防尘服过来调整设备参数。

卷绕工序完成后，成型的电芯会自动通过传输带运送到下一道工序——“AI检测”。

动力电池直接关系到新能源汽车的稳定运行和用户安全。陈凌表示，“我们可以做到单体电芯失效率降至十亿分之一，意味着10亿个电芯才可能有一个出现安全方面的问题。”

为什么将单体电芯的失效率标准定为十亿分之一？陈凌告诉记者，一辆电动汽车上有几百个电芯，而储能电站有成千上万个电芯，如果沿用原来汽车行业百万分之一的失效率，会存在一定的安全隐患。电芯失效率标准降至十亿分之一，意味着达到核电级安全标准。

电池制造的八大难点包括极精密、极快速、极高一致性、极低缺陷率、极高柔性、极高安全、极低成本、极高洁净度。

同时，全面实行数字化管理，通过物联网、人工智能、云计算等创新技术，实时监控生产数据，实现供应链的透明化和可追溯性。

江苏时代产量约占宁德时代总产量的1/5，是宁德时代在长三角地区重要的生产基地。其立足长三角、辐射华东地区，理想、蔚来等新能源汽车品牌的电池就来源于此。

作为全球锂电龙头，宁德时代已拥有包括江苏时代在内的3座“灯塔工厂”及9座“零碳工厂”，且相关技术和经验在全球13家工厂推广应用。

陈凌表示，宁德时代以领先的智造能力，在产品交付、质量管控等方面领跑行业。以近期颇受欢迎的神行超充电池为例，从发布到量产交付仅用半年时间，极速交付的背后，依靠的是高效率的生产支撑。

动力电池全球市场份额稳步提升。今年1-4月，宁德时代在全球市场电池装机量共计81.4GWh，位居全球榜首，同比增长30%，市占率达37.7%，同比提升2.4个百分点。据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，2024年1-5月，宁德时代国内动力电池市场份额为46.73%，同比提升3.8个百分点。